С началом осени дачный сезон постепенно уступает место подготовке к зиме, уборке участков и оформлению уютных веранд. Вместо того, чтобы просто складировать старые автомобильные покрышки в сарае или отвозить их на утилизацию, можно найти им новое применение, создав эффектную садовую мебель. Как сообщает ProGorodNN.Ru, резиновый каркас отлично сохраняет свою форму, не боится влаги и способен выдержать вес взросло человека.
Для того чтобы превратить неприглядное колесо в эстетичный пуф, потребуется натуральный джутовый канат, который закроет темный протектор и придаст изделию теплый скандинавский стиль. Для работы подойдут стандартные шины диаметром от 14 до 16 дюймов, которые не имеют глубоких повреждений корда. Прежде чем приступать к сборке, шину следует тщательно очистить от грязи с помощью жесткой щетки и щелочного моющего средства, а затем полностью просушить на открытом воздухе.
В качестве верхнего и нижнего основания можно использовать влагостойкую фанеру толщиной не менее 10 миллиметров. С помощью электролобзика вырезаются два ровных круга, которые должны точно соответствовать внешнему диаметру шины. Нижний диск фанеры крепится к резине саморезами по металлу с шагом 10 сантиметров. Внутри конструкции можно засыпать древесную стружку или сухой песок для утяжеления, либо уложить слой вспененного полиэтилена. Аналогичным образом фиксируется верхняя крышка, формируя монолитный цилиндр.
Создание стильного садового пуфа не только позволяет получить устойчивую конструкцию, но и делает ее надежной для использования на террасе или в беседке. Однако стоит помнить о долговечности резины, если она будет находиться на улице. «Со временем материал разрушается, а скопившаяся внутри вода создает благоприятные условия для насекомых», — комментирует кандидат химических наук Андрей Дорохов в материале Gismeteo.
Декорирование пуфа начинается в центре верхней фанерной накладки. Для этого лучше всего подойдет трехпрядный джутовый канат диаметром от 10 до 14 миллиметров, который легко укладывается и быстро покрывает нужную площадь. Кончик шнура сворачивается в плотную улитку и фиксируется термопистолетом с клеем повышенной вязкости. Витки укладываются спиралеобразно, максимально плотно друг к другу, без просветов и с постоянным натяжением.
Когда спираль закрывает верхнюю часть, канат плавно переводится на резиновый борт колеса. Чтобы веревка не скользила по радиусу, клеевой шов наносится непрерывной полосой через каждые три сантиметра. При переходе на боковую часть шину периодически переворачивают, контролируя горизонтальную укладку витков. Для одного стандартного пуфа потребуется около 45 метров шнура, в результате чего изделие приобретает равномерную текстуру плотного плетеного пуфа.
Важно помнить, что натуральные растительные волокна джута гигроскопичны и могут быстро впитывать уличную влагу, теряя свою первоначальную привлекательность. В мастерских северной Европы для защиты уличных изделий из веревки используют метод глубокой лаковой консервации, который не создает глянцевой пленки. После завершения намотки поверхность изделия дважды покрывают акриловым лаком на водной основе с добавлением антисептика, разводя первый слой водой на 15% для лучшего проникновения в волокна.
Лак наносится широкой макловицей с жестким ворсом, тщательно втирая состав между витками. После полимеризации волокно становится жестким, отталкивает грязь и дождь, сохраняя естественную шероховатую текстуру. Таким образом, грамотно созданный уличный пуф превращает ненужную резину в долговечный предмет интерьера, который сможет пережить зиму на закрытой веранде без потери формы и внешнего вида.